今天的排位赛能锁到诺里斯杆位，真挺有意思的。
迈凯伦的升级套件表现不错，低阻前翼让Lando的出弯速度飞快，好像飞上天一样。法拉利带了很多新东西出来，空气动力学套件和引擎都调试了一下，结果勒克莱尔还算挺稳，排位第四，感觉能打得更前。
可是汉密尔顿排到第七，没啥悬念，他的车那点升级效果算还能接受，但超车就是个难题，跑高速时轮胎抓地不足，追不上直线上的对手。梅奔依然很强大，汉密尔顿的队友罗素则是在前段时间一直坚持在靠前排，结果看得出来他们底子还不错，没啥大变动。
法拉利的表现其实还算可以，车子调试后长距离表现还行，冲刺时速度有点起色，但超车难、变线难是个大问题。而迈凯伦带的升级，尤其是前翼的调整，效果明显，出弯快了不少，特别是在苛刻的赛道中表现得比之前更灵敏。
可到了冲刺环节，局面就变了。诺里斯一出手就把杆位拿了，迈凯伦的升级套件效率真高，表现超出预期。勒克莱尔没能争得更靠前，有点落后，软胎的节奏偏弱，特别是在最关键的冲刺时段，轮胎抓地力不足导致追不上对手。
法拉利虽然还比较有信心，说自己长距离表现不错，但实际遇到的情况告诉我们，超车是真的难。瓦塞尔赛后也说了，车队还在研发，不算失误，但排位赛验证了他们的不足。汉密尔顿团队没有带太多升级，只是维护一下底子，结果还是挺强势，排到第七不错。
红牛也带个小修补，竞争激烈，维斯塔潘和佩雷兹都表现稳定。你说，整个排位赛上升级战打得热火朝天，可谁能想到，最后迈凯伦和梅奔都在前面扛了下来，法拉利来得没那么顺。
到了决赛的起跑，诺里斯起步特别抢眼，低阻前翼帮他出弯速度爆炸，几乎无敌。勒克莱尔换了软胎，但明显踩得不够准，圆圈落后不少，甚至比预期落得更后。汉密尔顿虽然脚步不好，但车子不错，起步还算可以，硬是追了点时间，但想超前也挺难，特别是赛道的设计限制了超车空间。
法拉利的车虽然长距离有优势，但在这里真实的东方玫瑰——超车难成了一大题，DRS区短，超车几乎成了奢望。瓦塞尔也坦言车队的研发还在进行中，赛季还在推，但实际上中期或后期的赛果才是真的重要。
你说，赛后这个场面挺尴尬。迈凯伦用他们的升级赢了比赛，诺里斯拿到杆位，车队整体状态火热，特别是这场比赛他们几乎在出弯每个环节都比对手领先不少。瓦塞尔说自己有信心，研发推得还挺快，车子整体很平衡，冲刺的速度也不错。梅奔依然很厉害，没有多大升级，只是模样更完善，队友罗素也给了他们P2，积分像开挂一样压制。法拉利外表很莽，但实际表现就差一些。虽然他们全积分完赛，但排位主要验证还是要等后续。
我这个老粉心里其实挺揪心的，之前觉得法拉利要搞事情，但后来发现还是差点啥。感觉他们的研发还行，但对手的同步升级更给力，车子在弯道抓地稍弱，超车难度太高，就算长距离跑得还可以，也很难突破。
诺里斯这杆位绝对是个威胁，明天的冲刺很看他的起步果断和变线能力。整体上来看，迈凯伦的硬实力已经跑在前面了，他们的调整做得还不错。
总结来看，比赛前半段那帮新升级真拼啊，各队都想抢份先机，但到了后段，节奏就变得相当残酷。法拉利的节奏还不错，排位验证了他们还需要时间调整，但整体压力很大。迈凯伦这次是真的赚到了，杆位控在手里，冲刺看能不能稳住。
